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Historie

Buick feierte 1953 sein 50-jähriges Bestehen, als das Unternehmen den letzten Kombi aus echtem Holz und Stahl baute, der das ​amerikanische Stadtleben und die Vorstädte schmücken sollte. Von den 1.830 limitierten fünftürigen Buick-Super-Kombis, die 1953 ​hergestellt wurden, sind heute nur noch sehr wenige (etwa 20) dieser „Goldenen Jubiläums-Zeitmaschinen” bekannt. Dieses ​einzigartige, rostfreie Erbstück der Buick Super Estate Wagon wurde nach Roadmaster-Spezifikationen aufgerüstet. Es wird ​angenommen, dass es weltweit das einzige Model ist, das auf diese Art und Weise restauriert wurde. Es verfügt über einen modernen ​Vergaser mit elektrischem Choke und Luftfilter mit hohem Durchfluss. Buick pries die Leistung seines V-8-Motors mit Turbo-Top-​Kolben mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,5 zu 1 an, denn dies erzeugte nur minimalen Gegendruck in den Schalldämpfern. Der ​Fireball-V8-Motor mit 5300ccm Hubraum leistete 170 PS bei 4.000 U/min, unterstützt durch das optionale Twin-Turbine Buick ​Dynaflow-Automatikgetriebe, das für seinen reibungslosen Betrieb bekannt ist. Optionale Servolenkung und Servobremsen in ​Kombination mit Schraubenfedern an allen vier Rädern und einem X-Streben-Rahmen vereinten die Welten der Leistungskontrolle und ​des luxuriösen Komforts in dem, was Buick den „Million Dollar Ride“ nannte – so benannt nach den hohen Entwicklungskosten die ​dieser Super Buick erzeugte. Der klassische Buick-Stil wird durch die original Buick Farbe ”Lido Lavender”, schimmerndes Chrom, ​geschwungene Zierleisten, sowie aufwendig verarbeitetes und mit Bootslack beschichtetes Holz akzentuiert – wahre Handwerkskunst. ​Zu den optionalen Zubehörteilen gehören eine schicke Sonnenblende und ein seitlich montierter Suchscheinwerfer. Das Dach ist mit ​Vinyl verkleidet und farblich auf die Innenausstattung und den Stoff abgestimmt. Das Armaturenbrett hat eine luxuriös anmutende ​Holzmaserung. Ein weiteres Roadmaster-Upgrade für diesen Super Estate Wagon ist ein Satz verchromter Speichenräder, die mit ​schönen Weißwandreifen ausgestattet sind. Bei umgeklapptem Rücksitz entpuppt sich der Buick Estate Wagon von einem klassischen ​Kombi zu einem wahren Raum- und Transportwunder. Leider gibt es keine ausführliche Dokumentation zu diesem Fahrzeug. Mir ist ​lediglich bekannt, dass es einem amerikanischen Sammler (welcher anonym bleiben wollte) gehört hat. Dieser hat das Fahrzeug ​aufwendig und kostspielig restaurieren lassen bevor es dann später bei Sotheby’s 2013 versteigert wurde. 2017 wurde es erneut ​verkauft; an einen US Geschäftsmann, namens Michael K. Corbridge. 2020 erwarb ich das Fahrzeug von einem US Autohändler in der ​EU. Seitdem ist es in Deutschland angemeldet, kontinuierlich gewartet und hat TÜV. Es ist ein fantastisches Fahrzeug, welches sich ​hervorragend fährt. Ich führe das Fahrzeug zu speziellen Anlässen, auf US Classic Car Shows und nur bei schönem Wetter aus. Ich ​wundere mich jedes mal, wenn ich in den “Woodie” einsteige, welche komfortablen Extras bereits 1953 in diesem Fahrzeug verbaut ​wurden. Wirklich ein Top-US Car.

“1.000 amerikanische Autos” ... (link zum artikel)

Spezifikationen

Fahrzeughersteller: General Motors

Fahrzeugmarke: Buick

Modell: Super Estate Woodie Wagon (Serie 50)

Baujahr: 1953, 50tes Jubiläumsjahr von Buick

(Das letzte Jahr in dem Woodies gebaut wurden )

Fahrzeugtyp: Kombi, 5-türig

Fahrgestellnummer: 16745764

Datum Erstzulassung: 01.07.1953

Ort der letzten U.S. Zulassung: Kalifornien

Ort der aktuellen Zulassung: NRW, Deutschland

Motorart: Fireball V8

Hubraum: 5207 ccm

Leistung: 170PS (125kW)

Getriebe: Automatik, Twin-Turbine Buick Dynaflow

Kompressionsverhältnis: 8.5 : 1, Turbo-Top Pistons

Extras: Servolenkung und Servobremsen

Kraftstoff: Benzin, Super

Streckenzähler: 43250 Meilen (abgelesen)

Farbe: 1959 Buick Originalfarbe, “Lido Lavender”

Reifen: Roadmaster Chrome Speichenfelgen und ​Weisswandreifen, 225 / 75 R 15

Leermasse: 2100kg

zul. Gesamtmasse: 2600kg

Weitere Eigenschaften:

• produziert wurden nur limitiert 1830 Stück
  
• davon heute nur noch ca. 20 fahrtauglich weltweit
• dieses Model ist preisgekrönt und einzigartig
• aufwendige Restaurierung
  
• auf Roadmaster-Spezifikationen aufgerüstet
  
• moderner Vergaser mit elektrischem Choke
  
• High-Flow-Luftfilter
  
• Sprungfedern
  
• verstrebter X-Rahmen
  
• Windschutzscheibenvisier
  
• handverarbeitetes und mit Bootslack konserviertes Holz
  
• Vinyldach
  
• Suchscheinwerfer
  
• Seitenspiegel auf beiden Seiten
  
• umklappbare Rücksitzbank
  
• Reserverad im Kofferraum
  
• Zahlreiche Show-Awards in den USA und Deutschland gewonnen
  
• 2013 bei Sotheby’s versteigert
  
• TÜV bis Nov.2024
  

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Herr Andy Dislich

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